กำลังโหลด…
เชื้อเพลิงสำหรับการส่งมอบทันทีตึงตัวที่ศูนย์เติมเชื้อเพลิงเรือ ARA ในรอตเตอร์ดาม ผู้ซื้อจึงได้รับคำแนะนำให้เผื่อระยะเวลาดำเนินการ 5-7 วัน การนำเข้า gasoil เข้าสู่ภูมิภาค ARA เพิ่มขึ้นเป็น 257,000 b/d ในเดือนตุลาคม จาก 197,000 b/d ในเดือนกันยายน และสต็อก gasoil อิสระเพิ่มขึ้น 5%
การจ่ายเชื้อเพลิงเรือที่ตึงตัวในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงการขนส่งทางทะเลสูงขึ้น ซึ่งส่งผลต่อค่าระวางเรือและต้นทุนอาหารสัตว์ที่ส่งถึงปลายทาง การเพิ่มขึ้นของสต็อก gasoil ช่วยบรรเทาความตึงตัวของดีเซลได้บางส่วน ผลต่อราคาจึงอยู่ในระดับปานกลาง
engine.online4 พ.ย. 2569| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ค่าระวางเรือขนธัญพืช▲ขาขึ้น | — | — | — |
| ULSD / ดีเซล◆เป็นกลาง | −3.7% | — | — |
หลัง 156 เหตุการณ์ โลจิสติกส์ในอดีต ULSD / ดีเซล เคลื่อนไหวเฉลี่ย +0.1% ใน 5 วันทำการ (51% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -2.8% ถึง +4.0%) และ +0.2% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
