กำลังโหลด…
ท่าเรือลอสแอนเจลิสและลองบีชกำลังเผชิญภาวะรถไฟแออัด โดยมีตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า 41,000 ตู้รอในลานท่าเรือ และระยะเวลาค้างท่ามักเกิน 25 วัน ข้อจำกัดด้านความจุของ BNSF และ Union Pacific การขาดแคลนตู้รถไฟและพนักงานขับรถ รวมถึงน้ำท่วมในนิวเม็กซิโก กำลังทำให้การเคลื่อนย้ายทางรถไฟช้าลง การหยุดงานของแรงงานที่ท่าเรือก็เป็นอีกความเสี่ยงหนึ่ง
การเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ที่ช้าลงทำให้การนำเข้าล่าช้าเป็นสัปดาห์ และอาจทำให้ห่วงโซ่อุปทานของผู้นำเข้า รวมถึงผู้ซื้อวัตถุดิบอาหารสัตว์ตึงตัวขึ้น ผลกระทบต่อราคาธัญพืชและอาหารสัตว์มีจำกัด เว้นแต่ค้างท่าจะลามไปยังการขนส่งสินค้าเทกองทางรถไฟและเรือบรรทุก
morethanshipping.comBerna Ozturkoglu4 พ.ย. 2569| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ค่าระวางเรือบาร์จ (เซนต์หลุยส์)ไม่มีทิศทางที่ชัดเจน | — | — | — |
| ค่าระวางเรือขนธัญพืชไม่มีทิศทางที่ชัดเจน | — | — | — |
| ข้าวสาลี (SRW)ไม่มีทิศทางที่ชัดเจน | −0.0% | — | — |
หลัง 840 เหตุการณ์ โลจิสติกส์ในอดีต ข้าวสาลี (SRW) เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.1% ใน 5 วันทำการ (47% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.5% ถึง +1.1%) และ -0.1% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
