กำลังโหลด…
Clean tanker freight rates on the U.S. Gulf Coast dropped sharply as global product demand declined. Naphtha shipments to Asia became economical, while U.S. Gulf Coast ULSD exports to Europe stayed shut.
Shipbrokers linked the weak activity to refinery run cuts and low demand in Europe and the Americas.
Weak tanker demand and onshore diesel storage glut signal soft U.S. diesel prices and lower freight costs. This modestly reduces transport costs for feed and grain logistics.
petrotahlil.com27 มี.ค. 2563หลัง 18 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาลงในอดีต ULSD / ดีเซล เคลื่อนไหวเฉลี่ย +0.6% ใน 5 วันทำการ (56% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.5% ถึง +3.3%) และ -0.2% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
