กำลังโหลด…
Prices and margins for motor and aviation fuels fell globally as lockdowns and grounded flights cut demand. Refiners shifted capacity into diesel, and U.S. ULSD cash prices slid to their lowest seasonal level since at least 2011.
Jet fuel margins in Asia turned negative for the first time in over a decade.
Collapsing fuel demand and refinery overproduction push down diesel costs for trucking and farm operations, lowering feed transport and grain-hauling expenses. Lower crude-linked energy prices also weigh on the broader feed cost outlook.
hydrocarbonprocessing.com23 มี.ค. 2563หลัง 79 เหตุการณ์มหภาคที่ขาลงในอดีต ULSD / ดีเซล เคลื่อนไหวเฉลี่ย -1.0% ใน 5 วันทำการ (39% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -5.7% ถึง +1.7%) และ -1.5% ใน 20 วัน.
หลัง 565 เหตุการณ์มหภาคที่ขาลงในอดีต น้ำมันดิบ (WTI) เคลื่อนไหวเฉลี่ย -1.4% ใน 5 วันทำการ (41% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -5.9% ถึง +3.0%) และ -0.5% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
Dated 2020-03-23, it shows fuel prices and margins collapsing globally as lockdowns cut demand, which matches the sharp WTI move that day.
