กำลังโหลด…
McKinsey analyzes how restrictions on daily transits through the Panama Canal, caused by severe drought lowering Gatun Lake, could reroute millions of tons of cargo. The Panama Canal carries about 2.5% of global seaborne trade, with more than 14,000 transits in 2023.
Transit caps force cargo onto longer routes or other ports, raising freight costs and delaying US grain and oilseed shipments to Asia, which can widen regional price spreads for feed ingredients.
mckinsey.comDavid Dierker, Nicolas Lopez, John Murnane, Steve Saxon, Jaime Szigethi19 ม.ค. 2567ยังมีเหตุการณ์ในอดีตที่เทียบได้ไม่เพียงพอสำหรับการอ่านข้อมูลย้อนหลัง
หลัง 284 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่เป็นกลางในอดีต ข้าวโพด เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.0% ใน 5 วันทำการ (49% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.3% ถึง +1.4%) และ -0.2% ใน 20 วัน.
หลัง 230 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่เป็นกลางในอดีต ถั่วเหลือง เคลื่อนไหวเฉลี่ย +0.4% ใน 5 วันทำการ (55% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.4% ถึง +2.0%) และ +0.1% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
