
การส่งออกธัญพืชของรัสเซียผ่านทะเลแคสเปียนยังคงถูกจำกัดด้วยเรือแม่น้ำ-ทะเลขนาดเล็ก น้ำตื้น และข้อจำกัดการเดินเรือในฤดูหนาว ซึ่งทำให้ปริมาณการขนส่งลดลง 60-70% ค่าระวางเรือเพิ่มขึ้นประมาณ 25% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เส้นทางนี้มีศักยภาพรองรับได้ 10-13 ล้านตันต่อปี แต่ไม่ได้ให้บริการอียิปต์หรือตะวันออกกลาง ซึ่งเคยซื้อข้าวสาลีของรัสเซียราว 37%
ความสามารถในการขนส่งของแคสเปียนที่จำกัดและค่าระวางที่สูงขึ้น ทำให้ข้าวสาลีรัสเซียทดแทนปริมาณที่สูญเสียจากทะเลดำได้ยาก ส่งผลให้ปริมาณข้าวสาลีพร้อมส่งออกยังตึงตัวและค่าขนส่งอยู่ในระดับสูง
| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ข้าวสาลี (SRW)▲ขาขึ้น | −0.0% | — | — |
| ค่าระวางเรือขนธัญพืช▲ขาขึ้น | — | — | — |
หลัง 292 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาขึ้นในอดีต ข้าวสาลี (SRW) เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.1% ใน 5 วันทำการ (48% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.3% ถึง +1.3%) และ -0.1% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน