กำลังโหลด…
บทวิเคราะห์ระบุว่ากฎหมายแรงงานด้านการขนส่งของแคนาดาล้าสมัยแล้ว และมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อพิพาทแรงงานใหม่ สัญญาการรถไฟของ Canadian National จะหมดอายุในช่วงปลายปี 2026 ตามด้วยสัญญาท่าเรือฝั่งตะวันตกประมาณสามเดือนต่อมา และสัญญาของ Canadian Pacific Kansas City ประมาณเก้าเดือนหลังจากนั้น การหยุดงานล่าสุดที่ท่าเรือและทางรถไฟแต่ละครั้งได้รบกวนการขนส่งสินค้ามูลค่าหลายหมื่นล้านดอลลาร์
การหยุดงานในอนาคตที่ทางรถไฟและท่าเรือของแคนาดาอาจขัดขวางการขนส่งธัญพืชและทำให้ไซโลเต็ม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการส่งออกที่หยุดชะงักและความผันผวนของราคาธัญพืชและพืชน้ำมันในวงกว้าง
financialpost.comSpecial to Financial Post10 ก.ย. 2569| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ค่าระวางเรือบาร์จ (เซนต์หลุยส์)ไม่มีทิศทางที่ชัดเจน | — | — | — |
| ค่าระวางเรือขนธัญพืชไม่มีทิศทางที่ชัดเจน | — | — | — |
| ข้าวสาลี (SRW)ไม่มีทิศทางที่ชัดเจน | −0.4% | −1.2% | −1.0% |
หลัง 823 เหตุการณ์ โลจิสติกส์ในอดีต ข้าวสาลี (SRW) เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.2% ใน 5 วันทำการ (46% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.5% ถึง +1.2%) และ -0.1% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
