กำลังโหลด…
การขนส่งน้ำมันดิบสหรัฐฯ ไปเอเชียในปัจจุบันเพิ่มราว 20% ให้กับราคาส่งมอบ มากกว่าสองเท่าของส่วนต่างราคาเมื่อปีก่อน ตามรายงานลงวันที่ 14 พฤศจิกายน ดีเซลยุโรปรายงานอยู่ใกล้ 170 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล และค่าขนส่งยังอยู่ในระดับสูงเมื่อเทียบกับประวัติศาสตร์ รายงานของรอยเตอร์ในเดือนตุลาคมระบุค่าขนส่งราว 40.50 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลสำหรับการเดินทางของเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก (VLCC) ไปญี่ปุ่น
ค่าขนส่งที่สูงทำให้น้ำมันดิบสหรัฐฯ แข่งขันได้น้อยลงในเอเชีย ซึ่งกดดันราคาน้ำมันดิบสหรัฐฯ ขณะที่ช่วยพยุงราคาผลิตภัณฑ์ ราคาดีเซลยุโรปที่สูงทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงและค่าขนส่งของโลจิสติกส์การเกษตรเพิ่มขึ้น
energyreader.ioEnergyReader Newsroom15 พ.ย. 2569หลัง 19 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาลงในอดีต น้ำมันดิบ (WTI) เคลื่อนไหวเฉลี่ย -1.5% ใน 5 วันทำการ (37% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -6.6% ถึง +2.3%) และ +5.3% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
