Военные атаки на торговые суда вблизи Румынии и Болгарии вынудили перенаправить экспорт украинских зерновых и масличных культур из портов Черного моря на Solidarity Lanes ЕС. В августе около 90% этого экспорта шло через Solidarity Lanes против 10% в июне. Логистическая модель показала, что сулинский рукав Дуная является самым дешевым маршрутом примерно в 95% вариантов перевозок.
Перенаправление украинского зерна по речно-морским маршрутам Дуная добавляет перегрузочные операции и расходы, сужает экспортный коридор и может повысить фрахт и FOB-цены на кукурузу и пшеницу, а также увеличивает риск заторов на дунайских маршрутах.
После 292 прошлых событий (события «логистика»: бычий) Кукуруза в среднем изменился на +0,2 % за 5 сессий (53% вверх; средняя половина от -1,5 % до +1,5 %) и на +0,8 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.