
ASAP Agri оценивает экспорт украинской агропродукции в сезоне 2026/27 в 29–47 млн тонн в зависимости от того, будут ли работать порты Черного моря. Железная дорога имеет резервную мощность примерно 1,4–1,5 млн тонн в месяц, но нужны дополнительные вагоны, более быстрый оборот и меньше задержек на границе. Сценарии для морских портов варьируются от примерно 5,3 млн тонн при жестких ограничениях до 17 млн тонн, если порты Большой Одессы возобновят работу.
Экспортные возможности Украины определяют, сколько зерна попадает к мировым покупателям, поэтому неопределенность с портами поддерживает цены на пшеницу и кукурузу. Сокращение морского экспорта сдерживает предложение из Черноморского региона и, как правило, повышает мировые цены по сравнению со сценарием возобновления работы портов.
После 292 прошлых событий (события «логистика»: бычий) Пшеница (SRW) в среднем изменился на -0,1 % за 5 сессий (48% вверх; средняя половина от -1,3 % до +1,3 %) и на -0,1 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.