
В отчете USDA о транспортировке зерна от 12 ноября 2026 года говорится, что средневзвешенная топливная надбавка крупных железнодорожных компаний класса I в ноябре достигла исторического максимума в 0,76 USD за милю, что на 231% выше уровня апреля 2026 года. Предложения и заявки на вторичном рынке маршрутных поездов были ниже тарифа, а 9 ноября Совет по наземному транспорту (STB) опубликовал заявление о политике в отношении юрисдикции железных дорог.
Более высокие топливные надбавки железных дорог увеличивают стоимость перевозки зерна до экспортных терминалов, что, как правило, расширяет базис и оказывает давление на цены, получаемые фермерами. Скидки на маршрутные поезда показывают, что пропускная способность железных дорог в некоторых сегментах ослабевает.
После 359 прошлых событий (события «логистика»: медвежий) Кукуруза в среднем изменился на -0,3 % за 5 сессий (44% вверх; средняя половина от -1,5 % до +1,5 %) и на -0,5 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.