Загрузка…
Экспорт ближневосточной нефти и потоки через Ормузский пролив восстановились почти до довоенного уровня, усиливая опасения, что избыток нефти накапливается, и оказывая давление на цены Brent. Однако связанные с войной страховые премии и рекордные ставки на танкеры подняли стоимость перевозки нефти до $30 за баррель — намного выше довоенного уровня.
Восстановление экспорта и ослабление спроса оказывают давление на цены нефтяных бенчмарков, но высокие расходы на фрахт и страхование могут удерживать стоимость доставляемой энергии для покупателей на высоком уровне. Эти разнонаправленные факторы создают риски для транспортных расходов в цепочке поставок кормов даже при снижении цен на нефть.
oilprice.comTsvetana Paraskova11 нояб. 2026 г.| ВЛИЯЕТ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Нефть (Brent)▼медвежий | +1,8 % | — | — |
| Морской фрахт зерна▲бычий | — | — | — |
После 36 прошлых событий (События: логистика) Нефть (Brent) в среднем изменился на +0,2 % за 5 сессий (50% вверх; средняя половина от -4,6 % до +3,2 %) и на +1,5 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
