
Засуха и жара, связанная с Эль-Ниньо, привели к снижению уровня воды в бассейне Амазонки в Бразилии, ограничив загрузку барж на реке Тапажос до 60% вместимости; загрузка на реке Мадейра снизилась до 70%, а затем восстановилась до полной вместимости. Чтобы обеспечить выполнение контрактных поставок, экспортеры задействуют больше барж и формируют более крупные караваны, тогда как ослабление спроса на автоперевозки привело к снижению ставок на автомобильные перевозки.
Снижение пропускной способности барж ограничивает поток зерна и соевой продукции из внутренних районов Бразилии к экспортным терминалам и может повысить стоимость речных перевозок или задержать отгрузки. Ослабление рынка автомобильных перевозок частично компенсирует транспортное давление, однако сохраняющиеся ограничения по осадке судов поддерживают высокие логистические расходы в ближайшей перспективе.
| ВЛИЯЕТ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Кукуруза▲бычий | +1,4 % | — | — |
| Соя▲бычий | +3,4 % | — | — |
| Соевый шрот▲бычий | +0,2 % | — | — |
| Баржевый фрахт (Сент-Луис)▲бычий | — | — | — |
После 285 прошлых событий (события «логистика»: бычий) Кукуруза в среднем изменился на +0,1 % за 5 сессий (52% вверх; средняя половина от -1,5 % до +1,5 %) и на +0,8 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.