Загрузка…
В октябре на железнодорожные перевозки пришлось 87.1% экспорта украинской кукурузы — 214,300 тонн; порты обработали 6%, преимущественно через Дунай, а остальной объем перевезли автотранспортом и паромами. В экспорте пшеницы на порты пришлось 62.4% объема, на железную дорогу — 32.5%; общий железнодорожный экспорт зерна вырос по сравнению с сентябрем, но значительно уступал уровню годом ранее.
Экспортные возможности Украины по кукурузе во многом зависят от сухопутных маршрутов, поскольку отгрузки через порты Черного моря остаются ограниченными. Поэтому пропускная способность железных дорог и заторы на границах важны для доступности зерна на экспорт. Ограничения на маршрутах могут замедлить поставки и поддержать цены на украинскую кукурузу, а улучшение железнодорожных потоков способно частично ослабить это давление.
en.usm.mediaNina9 нояб. 2026 г.
usionline.comВалентин Дуковський10 нояб. 2026 г.
usm.mediaDanyil9 нояб. 2026 г.
ukr.netUkrainian Shipping Magazine9 нояб. 2026 г.ukr.netУСІ10 нояб. 2026 г.| ВЛИЯЕТ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Пшеница (SRW)▲бычий | −0,1 % | — | — |
| Кукуруза▲бычий | −0,3 % | — | — |
После 292 прошлых событий (события «логистика»: бычий) Пшеница (SRW) в среднем изменился на -0,1 % за 5 сессий (48% вверх; средняя половина от -1,3 % до +1,3 %) и на -0,1 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
