Совокупный экспорт пшеницы из России и Украины с июля по сентябрь снизился до самого низкого уровня за 16 лет. SovEcon оценивает, что в первые три месяца сезона 2026/27 две страны могут экспортировать около 8 млн тонн — меньше, чем 16.2 млн тонн годом ранее и средний показатель за пять лет в 18.2 млн тонн. Сбои морских перевозок в Черном море и рост стоимости фрахта заставили Россию перенаправить больше поставок в порты Балтийского моря, что создает нагрузку на железнодорожные связи, хранение и погрузочные мощности.
Сокращение поставок из Черноморского региона ограничивает экспортное предложение и подталкивает импортеров к альтернативным источникам, поддерживая цены на пшеницу. Перенаправление грузов и рост стоимости фрахта усиливают давление на затраты с доставкой.
| ВЛИЯЕТ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Пшеница (HRW)▲бычий | −0,1 % | — | — |
| Морской фрахт зерна▲бычий | — | — | — |
| Пшеница (SRW)▲бычий | 0,0 % | — | — |
После 22 прошлых событий (события «логистика»: бычий) Пшеница (HRW) в среднем изменился на -1,2 % за 5 сессий (45% вверх; средняя половина от -2,5 % до +1,7 %) и на +3,9 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.