
Российские удары по украинским портам и коммерческим судам нарушили торговлю в Черном море, повысив роль железнодорожных, автомобильных и дунайских маршрутов через Румынию и Молдову. Как сообщает статья, в сентябре альтернативные маршруты ЕС обеспечили перевозку около 90% украинского экспорта зерна и несельскохозяйственной продукции. Украина также договорилась о снижении железнодорожных тарифов на 50% для грузов, следующих транзитом через Молдову, до конца 2026 года.
Перенаправление грузов помогает поддерживать поток зерна, однако перегруженность дунайских маршрутов и рост транспортных расходов ограничивают экспорт. Продолжение перебоев с морскими перевозками может сократить предложение зерна, доступного для экспорта, и поддержать цены.
| ВЛИЯЕТ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Пшеница (SRW)▲бычий | 0,0 % | — | — |
| Кукуруза▲бычий | +0,0 % | — | — |
| Ячмень▲бычий | — | — | — |
После 292 прошлых событий (события «логистика»: бычий) Пшеница (SRW) в среднем изменился на -0,1 % за 5 сессий (48% вверх; средняя половина от -1,3 % до +1,3 %) и на -0,1 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.