
Brent готовился к недельному снижению примерно на 16%: надежды на деэскалацию войны в Иране давили на цены на сырую нефть, тогда как дизельное топливо в США за неделю подешевело лишь на 0.9%. Цены на бункерное топливо и фрахт танкеров снизились, однако перевозчики объявили или продлили на некоторых маршрутах надбавки за пиратские риски, проход через Суэц, военные риски и топливо.
Снижение цен на сырую нефть может сократить энергозатраты на производство и перевозку кормов, но более медленное падение цен на дизель и сохраняющиеся фрахтовые надбавки означают, что стоимость доставленных кормов может снижаться не так быстро. Перспектива деэскалации оказывает понижательное давление на цены на сырую нефть, а сохраняющиеся маршрутные сборы удерживают расходы на морские перевозки на высоком уровне.
| ВЛИЯЕТ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Нефть (Brent)▼медвежий | +0,0 % | — | — |
| Нефть (WTI)▼медвежий | +0,2 % | — | — |
| ULSD / дизельное топливо▼медвежий | +0,5 % | — | — |
После 259 прошлых событий (события «геополитика»: медвежий) Нефть (Brent) в среднем изменился на -3,1 % за 5 сессий (35% вверх; средняя половина от -7,6 % до +1,5 %) и на -5,5 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.