
В конце октября дизельное топливо стоило $6.35 за галлон, а расходы на автоперевозки выросли почти на 71% в годовом исчислении. В Айове базис кукурузы ослаб на несколько центов, а закупочные цены на сою снизились на $0.50; баржевый фрахт подорожал на 21%, а эксплуатационные расходы океанских судов были примерно на 30% выше. За предыдущие два месяца фонды продавали кукурузу, но сохраняли чистую длинную позицию на фоне роста доли коммерческих участников.
Рост расходов на автомобильные, баржевые и морские перевозки увеличивает затраты на перемещение зерна и может расширить региональные ценовые спреды. Ослабление местного базиса и снижение закупочных цен на сою уменьшают чистую выручку продавцов, хотя спотовые цены были выше, чем годом ранее.
| ВЛИЯЕТ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Кукуруза▼медвежий | +0,2 % | — | — |
| Соя▼медвежий | +0,6 % | — | — |
| Баржевый фрахт (Сент-Луис)▲бычий | — | — | — |
| ULSD / дизельное топливо▲бычий | −0,2 % | — | — |
После 363 прошлых событий (события «логистика»: медвежий) Кукуруза в среднем изменился на -0,3 % за 5 сессий (45% вверх; средняя половина от -1,5 % до +1,5 %) и на -0,5 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.