Загрузка…
Импорт сырой нефти в Азию вернулся к довоенному уровню, однако импорт нефтепродуктов остается примерно на 10% ниже довоенных объемов. Нехватка дизельного топлива сохраняется из-за поврежденных НПЗ на Ближнем Востоке, сбоев российского экспорта из-за ударов Украины и сокращения потоков продукции через Ормузский пролив. Аналитики ожидают, что дефицит продлится далеко за 2027 год.
Длительная нехватка дизельного топлива сохраняет высокие маржи НПЗ и стоимость фрахта, повышая расходы на перевозку кормовых ингредиентов по всему миру. Устойчивый дефицит поддерживает цены на дизельное топливо и сырую нефть.
oilprice.comTsvetana Paraskova4 нояб. 2026 г.
investing.comTsvetana Paraskova4 нояб. 2026 г.| ВЛИЯЕТ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Нефть (Brent)▲бычий | −4,4 % | — | — |
| ULSD / дизельное топливо▲бычий | −3,7 % | — | — |
После 659 прошлых событий (события «геополитика»: бычий) Нефть (Brent) в среднем изменился на +1,9 % за 5 сессий (63% вверх; средняя половина от -2,8 % до +6,6 %) и на +0,7 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
