Загрузка…
Производители мяса и животноводы продолжают сталкиваться с высокими затратами на нефть, дизельное топливо и удобрения более чем через восемь месяцев после того, как США и Израиль напали на Иран, а Ормузский пролив закрылся для большей части торговли. В статье отмечается сокращение запасов, связанное с Персидским заливом: стратегические нефтяные резервы США находятся на минимуме с начала 1980-х годов, а запасы дизельного топлива — на минимуме с конца 1980-х годов. Признаков скорого открытия пролива нет.
Более высокие цены на дизельное топливо и удобрения увеличивают затраты на производство фуражного зерна и на перевозки, что поддерживает цены на кукурузу, соевый шрот и другие корма, одновременно сокращая маржу переработчиков. Устойчивое энергетическое напряжение также удерживает высокие цены на сырую нефть и дизель, что повышает фрахт и издержки для покупателей кормов.
meatingplace.comPeter Thomas Ricci3 нояб. 2026 г.| ВЛИЯЕТ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Нефть (WTI)▲бычий | −0,4 % | — | — |
| Нефть (Brent)▲бычий | −0,7 % | — | — |
| ULSD / дизельное топливо▲бычий | +2,8 % | — | — |
| Мочевина▲бычий | −0,7 % | — | — |
После 629 прошлых событий (события «геополитика»: бычий) Нефть (WTI) в среднем изменился на +2,0 % за 5 сессий (62% вверх; средняя половина от -2,3 % до +8,5 %) и на +1,6 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
