Загрузка…
Филипе Гouveia из BIMCO заявляет, что фактическое закрытие Ормузского пролива является главной неопределенностью для сухих грузов, а атаки на суда и порты в Черном море добавляют риски. BIMCO представляет два сценария: один — пролив закрыт до 2027-2028 годов, другой — пролив открыт с 2027 года, и ожидает постепенного ослабления баланса сухих грузов по мере ускорения поставок новых судов.
Рост предложения на 3-4% при росте спроса на 0,5-2,5% указывает на более низкие фрахтовые ставки для балкеров, что отражается на стоимости доставки зерна и шротов. Открытие Ормуза добавит провозной емкости и часть спроса, поэтому результаты по фрахту зависят от того, как будет развиваться ситуация в проливе.
cyprusshippingnews.com2 нояб. 2026 г.Пока недостаточно сопоставимых прошлых событий для исторического анализа.
Пока недостаточно сопоставимых прошлых событий для исторического анализа.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
