Загрузка…
The USDA AMS Grain Transportation Report dated January 23, 2025 states that US Class I grain carloads reached 1.07 million in 2024, about 84,000 higher than 2023 and the largest year-over-year gain among AAR carload categories. Total rail carloads fell mainly because coal shipments dropped 13.6 percent.
Strong grain rail demand tightens railcar availability and supports shuttle rates, which can raise transport costs for feed buyers while coal weakness reflects softer rail capacity pressure elsewhere.
doi.org23 янв. 2025 г.После 770 прошлых событий (события «отчёт»: нейтральный) Кукуруза в среднем изменился на +0,2 % за 5 сессий (54% вверх; средняя половина от -1,1 % до +1,6 %) и на +0,7 % за 20.
После 563 прошлых событий (события «отчёт»: нейтральный) Соя в среднем изменился на -0,1 % за 5 сессий (48% вверх; средняя половина от -1,7 % до +1,6 %) и на -0,1 % за 20.
После 406 прошлых событий (события «отчёт»: нейтральный) Пшеница (SRW) в среднем изменился на -0,2 % за 5 сессий (47% вверх; средняя половина от -1,6 % до +1,5 %) и на +0,0 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
