Загрузка…
Diesel's premium to crude and its supply-demand gauge have collapsed this year. The rout reflects weaker shipping-industry buying and a mild winter, and the novel coronavirus in China has deepened the slide through travel restrictions and weaker investor sentiment.
Lower diesel demand and a weaker crack spread reduce energy-linked costs for feed transport and processing, while weak sentiment spills into other commodities. The outbreak adds downside risk to fuel demand.
bloomberg.comJack Wittels28 янв. 2020 г.После 13 прошлых событий (события «болезни»: медвежий) ULSD / дизельное топливо в среднем изменился на -5,1 % за 5 сессий (38% вверх; средняя половина от -6,3 % до +1,2 %) и на -6,1 % за 20.
После 32 прошлых событий (события «болезни»: медвежий) Нефть (WTI) в среднем изменился на -5,2 % за 5 сессий (13% вверх; средняя половина от -15,0 % до -2,4 %) и на -5,7 % за 20.
Изменения бенчмарка каждого товара относительно последнего закрытия до события. Исторические данные объединяют прошлые события того же типа; они описывают случившееся, а не то, что произойдёт. Не является инвестиционной рекомендацией.
