Se încarcă…
Aproximativ 9.500 de containere de import destinate transportului feroviar din Los Angeles și 5.063 din Long Beach au așteptat nouă zile sau mai mult un tren până la 12 noiembrie, în creștere față de 8.133 și 2.429 la 26 octombrie. Sindicatele portuare au declarat că vor respecta orice pichet al paznicilor, ceea ce adaugă risc de grevă în jurul termenului de 20 noiembrie.
Lenta circulație feroviară internă ridică costurile de depozitare și întârzie livrările către importatori, iar o grevă în port ar adăuga un risc de oprire peste restanța existentă. Cumpărătorii de furaje care depind de importurile containerizate ar putea vedea costuri de livrare mai mari și disponibilitate mai restrânsă în perioada apropiată.
forwardernews.com13 nov. 2026| AFECTEAZĂ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Transport pe barjă (St. Louis)fără direcție clară | — | — | — |
| Transport maritim de cerealefără direcție clară | — | — | — |
| Grâu (SRW)fără direcție clară | +0,3 % | — | — |
După 840 evenimente logistică anterioare, Grâu (SRW) a variat cu o mediană de -0,1 % în 5 sesiuni (47% în creștere; jumătatea centrală -1,5 % la +1,1 %) și de -0,1 % în 20.
Variațiile prețului de referință al fiecărei mărfuri față de ultima închidere dinaintea evenimentului. Citirile istorice grupează evenimente anterioare de același tip; descriu ce s-a întâmplat, nu ce se va întâmpla. Nu reprezintă consultanță de investiții.
