Se încarcă…
Centrul pentru Indici de Prețuri afirmă că exportatorii ruși de cereale au orientat vânzările către transporturi mai mari pentru a reduce costurile logistice, după ce rutele de la Marea Neagră s-au schimbat. Ponderea Balticii în exporturile de cereale a ajuns la 60% în septembrie, iar Iranul și China au cumpărat fiecare câte 1.1 milioane de tone de la începutul sezonului, înlocuind Egiptul și Turcia.
Disponibilitatea navelor de transport en vrac în Marea Baltică s-a strâns pe fondul creșterii costurilor cu combustibilul.
Redirecționarea fluxurilor de export și strângerea capacității de transport cresc costurile logistice și pot devia comerțul cu grâu și cereale furajere către noi cumpărători. Costurile mai mari de transport susțin prețurile livrate pentru importatori.
kommersant.ruРоман Соколов, директор Центра ценовых индексов12 nov. 2026| AFECTEAZĂ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Grâu (SRW)◆neutru | −0,4 % | — | — |
| Transport maritim de cereale▲ascendent | — | — | — |
După 163 evenimente logistică (neutru) anterioare, Grâu (SRW) a variat cu o mediană de +0,1 % în 5 sesiuni (53% în creștere; jumătatea centrală -1,3 % la +1,1 %) și de -0,3 % în 20.
Variațiile prețului de referință al fiecărei mărfuri față de ultima închidere dinaintea evenimentului. Citirile istorice grupează evenimente anterioare de același tip; descriu ce s-a întâmplat, nu ce se va întâmpla. Nu reprezintă consultanță de investiții.
