Se încarcă…
Disponibilitatea tancurilor de rază medie din Bazinul Atlantic este redusă: nouă nave în fereastra de șapte zile de pe Coasta Golfului SUA și 10 în Europa de Nord-Vest, ambele sub mediile lor de 90 de zile. Câștigurile USGC sunt substanțial mai mari, iar prognozele indică noi creșteri pe ruta USGC-Europa TC14, deși marjele de arbitraj pentru motorină de la Houston și Barcelona s-au slăbit.
Oferta restrânsă de nave și cererea mai puternică din USGC ridică costurile de transport pentru tancurile de produse curate, în timp ce economicul arbitrajului mai slab pentru motorină poate limita fluxurile transatlantice de produse. Fretul mai mare poate crește costurile combustibilului livrat, dar articolul nu stabilește un efect direct asupra prețurilor produselor furajere.
spartacommodities.comAuthor Sparta9 nov. 2026| AFECTEAZĂ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Transport maritim de cereale▲ascendent | — | — | — |
| ULSD / Motorină◆neutru | −3,8 % | — | — |
După 156 evenimente logistică anterioare, ULSD / Motorină a variat cu o mediană de +0,1 % în 5 sesiuni (51% în creștere; jumătatea centrală -2,8 % la +4,0 %) și de +0,2 % în 20.
Variațiile prețului de referință al fiecărei mărfuri față de ultima închidere dinaintea evenimentului. Citirile istorice grupează evenimente anterioare de același tip; descriu ce s-a întâmplat, nu ce se va întâmpla. Nu reprezintă consultanță de investiții.
