
Exporturile rusești de cereale s-au mutat de la porturile de la Marea Neagră către rutele din nord și din zona Baltică; transporturile prin Murmansk costă în plus 18–25 $ pe tonă. În octombrie, manipularea cerealelor la Novorossiysk a scăzut la 59.600 de tone, față de 1,7 milioane de tone cu un an înainte, iar exporturile maritime din primele 20 de zile au scăzut cu 75%; creșterea volumelor din porturile baltice nu a compensat scăderea. Destinațiile de export s-au restrâns, iar depozitele din regiunile sudice au funcționat, potrivit raportărilor, la 88–91% din capacitate.
Costurile mai mari de transport și fluxurile reduse de export pot slăbi competitivitatea cerealelor rusești și pot lăsa mai multă ofertă pe piața internă, exercitând potențial presiune asupra prețurilor cerealelor rusești și reducând disponibilitatea pe piețele importatoare.
| AFECTEAZĂ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Orz▲ascendent | — | — | — |
| Grâu (SRW)▲ascendent | −0,1 % | — | — |
După 292 evenimente logistică (ascendent) anterioare, Grâu (SRW) a variat cu o mediană de -0,1 % în 5 sesiuni (48% în creștere; jumătatea centrală -1,3 % la +1,3 %) și de -0,1 % în 20.
Variațiile prețului de referință al fiecărei mărfuri față de ultima închidere dinaintea evenimentului. Citirile istorice grupează evenimente anterioare de același tip; descriu ce s-a întâmplat, nu ce se va întâmpla. Nu reprezintă consultanță de investiții.