Evergreen își reia serviciile prin Canalul Suez, în timp ce alte grupuri majore de transport maritim își restabilesc sau extind rutele Asia–Mediterana. Capacitatea containerelor care trece prin Suez a ajuns la aproape 3,4 milioane TEU în cele patru săptămâni până la sfârșitul lunii octombrie, de peste două ori nivelul din august, dar a rămas sub volumele dinaintea crizei.
Mai multe nave care folosesc Suezul în loc de rutele mai lungi prin Capul Bunei Speranțe eliberează capacitate de transport și reduc durata voiajului, ceea ce ușurează presiunea asupra tarifelor de fret maritim.
Nu există încă destule evenimente comparabile pentru o analiză istorică.
Variațiile prețului de referință al fiecărei mărfuri față de ultima închidere dinaintea evenimentului. Citirile istorice grupează evenimente anterioare de același tip; descriu ce s-a întâmplat, nu ce se va întâmpla. Nu reprezintă consultanță de investiții.