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O Centro de Índices de Preços informa que os exportadores russos de grãos deslocaram as vendas para cargas maiores para reduzir custos logísticos após as mudanças nas rotas do Mar Negro. A participação do Báltico nas exportações de grãos chegou a 60% em setembro, e Irã e China compraram cada um 1,1 milhão de toneladas desde o início da safra, substituindo Egito e Turquia.
A disponibilidade de graneleiros no Báltico ficou mais restrita com a alta dos custos de combustível.
A mudança nos fluxos de exportação e a menor capacidade de frete elevam os custos logísticos e podem redirecionar o comércio de trigo e grãos para ração para novos compradores. Custos de frete mais altos sustentam os preços entregues para os importadores.
kommersant.ruРоман Соколов, директор Центра ценовых индексов12 de nov. de 2026| AFETA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Trigo (SRW)◆neutro | −0,4% | — | — |
| Frete marítimo de grãos▲altista | — | — | — |
Após 163 eventos neutro de logística passados, Trigo (SRW) subiu em mediana +0,1% em 5 sessões (53% de alta; metade central de -1,3% a +1,1%), e -0,3% em 20.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
