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A seca e o calor relacionado ao El Niño reduziram os níveis de água na bacia amazônica do Brasil, limitando as cargas das barcaças no rio Tapajós a 60% da capacidade; as cargas no rio Madeira caíram para 70% antes de se recuperarem até a capacidade total. Os exportadores estão usando mais barcaças e comboios maiores para manter os embarques contratados, enquanto a menor demanda por transporte rodoviário reduziu as tarifas de frete rodoviário.
A capacidade reduzida das barcaças restringe o fluxo de grãos e produtos de soja do interior do Brasil para os terminais de exportação e pode elevar os custos do frete fluvial ou atrasar os embarques. O mercado rodoviário mais fraco compensa parcialmente a pressão sobre o transporte, mas as restrições persistentes de calado sustentam os custos logísticos de curto prazo.
insights.tridge.com10 de nov. de 2026
ukragroconsult.com10 de nov. de 2026| AFETA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Milho▲altista | +1,4% | — | — |
| Soja em grão▲altista | +3,4% | — | — |
| Farelo de soja▲altista | +0,2% | — | — |
| Frete de barcaça (St. Louis)▲altista | — | — | — |
Após 292 eventos altista de logística passados, Milho subiu em mediana +0,2% em 5 sessões (53% de alta; metade central de -1,5% a +1,5%), e +0,8% em 20.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
