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O relatório de novembro da C.H. Robinson destaca a menor disponibilidade de caminhões, os custos elevados de combustível, as mudanças nas redes marítimas e as alterações na política comercial como fatores que afetam os mercados de frete na reta final do ano.
Também aponta custos de transporte mais altos devido a mudanças direcionadas nos preços de cargas fracionadas (LTL), ao congestionamento portuário e às restrições na disponibilidade de motoristas.
A menor disponibilidade de capacidade, os custos de combustível e o congestionamento portuário podem elevar as despesas logísticas e os custos de entrega de ingredientes para ração. O relatório oferece uma perspectiva ampla sobre o mercado de frete, e não uma nova interrupção quantificada no fornecimento de uma commodity específica.
chrobinson.com9 de nov. de 2026| AFETA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Diesel▲altista | −3,8% | −3,3% | — |
| Frete marítimo de grãos▲altista | — | — | — |
Após 116 eventos altista de logística passados, ULSD / Diesel subiu em mediana +0,4% em 5 sessões (53% de alta; metade central de -3,1% a +4,2%), e +0,2% em 20.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
