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Em Roterdã, o GNL para motores diesel de baixa rotação passou de um prêmio para um desconto de $78 por tonelada em relação ao LSMGO, após os preços do GNL caírem cerca de $200–201 por tonelada e os do LSMGO, $28. Os prêmios do GNL e do biometano liquefeito também diminuíram para motores de média rotação, enquanto o B100 passou a ter prêmio sobre o HSFO.
A forte queda relativa dos custos do GNL como combustível marítimo pode tornar embarcações movidas a gás mais atraentes que as alternativas a diesel, potencialmente apoiando a demanda por combustível GNL. As variações de preço relatadas são específicas de combustíveis marítimos e não estabelecem uma tendência mais ampla para os preços do gás natural.
engine.online9 de nov. de 2026
manifoldtimes.com10 de nov. de 2026| AFETA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Gás natural▼baixista | +9,2% | +11,7% | — |
| ULSD / Diesel▼baixista | −3,8% | −3,3% | — |
Ainda não há eventos comparáveis passados suficientes para uma leitura histórica.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
