Carregando…
O diesel encerrou outubro a $6.35 por galão, enquanto os custos do transporte rodoviário subiram quase 71% em relação ao ano anterior. Em Iowa, a base do milho enfraqueceu alguns centavos e as ofertas pela soja caíram $0.50; o frete por barcaça aumentou 21% e os custos operacionais de embarcações oceânicas ficaram cerca de 30% mais altos.
Os fundos haviam vendido milho nos dois meses anteriores, mas continuavam com posição líquida comprada, enquanto aumentava a participação comercial.
O aumento dos custos do transporte rodoviário, por barcaça e marítimo encarece o transporte de grãos e pode ampliar os diferenciais regionais de preços. Uma base local mais fraca e ofertas menores pela soja reduzem o retorno líquido dos vendedores, embora os preços à vista estivessem acima dos de um ano antes.
agribusinesswire.comGrace Kim6 de nov. de 2026| AFETA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Milho▼baixista | +0,2% | — | — |
| Soja em grão▼baixista | +0,6% | — | — |
| Frete de barcaça (St. Louis)▲altista | — | — | — |
| ULSD / Diesel▲altista | −0,2% | — | — |
Após 363 eventos baixista de logística passados, Milho subiu em mediana -0,3% em 5 sessões (45% de alta; metade central de -1,5% a +1,5%), e -0,5% em 20.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
