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O tráfego pelo Canal de Suez está no nível mais alto desde o início da crise no Mar Vermelho; a tonelagem de petroleiros de petróleo bruto em outubro superou a média mensal de 2023, sustentada pelo petróleo saudita transportado via Yanbu e pelos embarques de petróleo russo com destino à Índia. A tonelagem total de todos os tipos de embarcação permaneceu cerca de um terço abaixo dos níveis de outubro de 2023, enquanto embarcações sancionadas responderam por quase 40% dos trânsitos de grandes petroleiros de petróleo bruto.
A recuperação desigual indica que os desvios relacionados ao conflito e as sanções continuam remodelando as rotas marítimas e limitando a capacidade efetiva, mantendo elevados os riscos de frete e entrega. Isso pode elevar os custos de entrega de ingredientes para ração comercializados, embora o artigo não indique impacto direto nos preços dos grãos.
agbi.comJohn Crowley, Francesca Washtell6 de nov. de 2026Ainda não há eventos comparáveis passados suficientes para uma leitura histórica.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
