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O ClarkSea Index da Clarksons atingiu máxima histórica de US$ 46.384/dia no 3T 2026, impulsionado por fretes derivados de disrupções em navios-tanque de petróleo bruto e GLP, além de mercados fortes para porta-contêineres, navios de carga de veículos e graneleiros. Os ganhos spot dos VLCC média acima de US$ 600.000/dia no 3T, com pico de 1,6 milhão de US$/dia, enquanto os fluxos por Ormuz foram redirecionados por frotas de transbordo e rotas mais longas pelo Cabo.
A disrupção no Oriente Médio, que alonga as viagens e aumenta a demanda por navios-tanque, está elevando as taxas de frete, o que encarece o transporte de cargas de grãos e oleaginosas e pressiona a logística das importações de insumos para ração.
shipmanagementinternational.comDiptesh Chohan2 de nov. de 2026| AFETA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Frete marítimo de grãos▲altista | — | — | — |
| Petróleo (WTI)◆neutro | −6,0% | — | — |
Após 11 eventos neutro de logística passados, Petróleo (WTI) subiu em mediana +3,8% em 5 sessões (73% de alta; metade central de -0,4% a +6,6%), e +6,3% em 20.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
