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Os operadores de navios multipropósito estão mais otimistas, já que o congestionamento portuário, os atrasos por condições climáticas, os desvios de embarcações e a maior demanda de carga da Ásia restringiram a capacidade. O Journal of Commerce Breakbulk Ship Capacity Indicator caiu para 79 em setembro, ante 96 em agosto, seu nível mais baixo desde o lançamento em fevereiro de 2025.
Trata-se de uma matéria sobre transporte de carga fracionada e de carga de projeto, com pouca ligação direta com os fluxos de grãos para ração ou oleaginosas, por isso seu efeito sobre os preços das commodities para ração é mínimo.
joc.comKeith Wallis, Asia Special Correspondent }2 de nov. de 2026Ainda não há eventos comparáveis passados suficientes para uma leitura histórica.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
