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A BIMCO afirma que as perspectivas para o transporte de granéis sólidos são mistas, impulsionadas pelo fechamento de fato do Estreito de Ormuz e pelos riscos no Mar Negro. As rotas por Ormuz normalmente respondem por cerca de 4% da demanda de granéis sólidos, e as rotas alternativas não substituíram totalmente o tráfego perdido.
A BIMCO elaborou dois cenários de previsão.
A perda de rotas por Ormuz e o risco de ataques no Mar Negro elevam os custos de frete e pressionam a logística de grãos e fertilizantes, sustentando o frete marítimo e adicionando risco de alta aos preços das commodities para ração.
hansa.newsAnna Wroblewski2 de nov. de 2026
worldports.orgMonica Germany2 de nov. de 2026Ainda não há eventos comparáveis passados suficientes para uma leitura histórica.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
