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Grain shippers warn that Class I railroads may lack network capacity to handle a large 2020-21 U.S. harvest alongside higher export volumes driven by China's Phase One purchase commitments. Railroads had stored locomotives during the spring downturn and have been returning equipment to service.
Shippers are concerned that precision scheduled railroading changes could limit capacity.
Tight rail capacity raises freight costs and can widen basis at interior elevators while supporting export-demand pricing, particularly for corn and soybeans moving to ports. Feed buyers in interior regions could see higher delivered costs.
freightwaves.comJoanna Marsh15 de set. de 2020Após 285 eventos altista de logística passados, Milho subiu em mediana +0,1% em 5 sessões (52% de alta; metade central de -1,5% a +1,5%), e +0,8% em 20.
Após 206 eventos altista de logística passados, Soja em grão subiu em mediana +0,5% em 5 sessões (56% de alta; metade central de -1,3% a +2,6%), e +1,4% em 20.
Após 283 eventos altista de logística passados, Trigo (SRW) subiu em mediana -0,2% em 5 sessões (46% de alta; metade central de -1,4% a +1,3%), e -0,1% em 20.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
