Carregando…
A Sea-Intelligence informou que apenas 50,6% dos navios porta-contêineres chegaram no prazo em setembro, com leve recuperação ante os 49,9% de agosto, o menor nível desde setembro de 2022. A congestão nos portos asiáticos, especialmente em Xangai e Ningbo, segue como a principal disrupção.
Dados da Freightos mostraram que as tarifas da Ásia para a costa leste dos EUA subiram 9%, para US$ 10.565 por FEU, à medida que as transportadoras voltam à rota por Suez.
A congestão e os atrasos na programação reduzem a capacidade efetiva de contêineres, elevando o frete marítimo de exportadores de grãos e farelos para a Ásia e a Europa. Fretes mais altos aumentam o custo desembarcado dos ingredientes para ração para os importadores.
meobserver.newsMEO Editorial31 de out. de 2026Ainda não há eventos comparáveis passados suficientes para uma leitura histórica.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
