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McKinsey analyzes how restrictions on daily transits through the Panama Canal, caused by severe drought lowering Gatun Lake, could reroute millions of tons of cargo. The Panama Canal carries about 2.5% of global seaborne trade, with more than 14,000 transits in 2023.
Transit caps force cargo onto longer routes or other ports, raising freight costs and delaying US grain and oilseed shipments to Asia, which can widen regional price spreads for feed ingredients.
mckinsey.comDavid Dierker, Nicolas Lopez, John Murnane, Steve Saxon, Jaime Szigethi19 de jan. de 2024Ainda não há eventos comparáveis passados suficientes para uma leitura histórica.
Após 284 eventos neutro de logística passados, Milho subiu em mediana -0,0% em 5 sessões (49% de alta; metade central de -1,3% a +1,4%), e -0,2% em 20.
Após 230 eventos neutro de logística passados, Soja em grão subiu em mediana +0,4% em 5 sessões (55% de alta; metade central de -1,4% a +2,0%), e +0,1% em 20.
Variações do benchmark de cada commodity desde o último fechamento antes do evento. As leituras históricas agregam eventos passados do mesmo tipo; descrevem o que aconteceu, não o que vai acontecer. Não é recomendação de investimento.
