Ładowanie…
Nowa analiza wskazuje, że amerykańska flota barek skurczyła się o prawie 8% w ciągu ostatniej dekady, a średnia barka ma ponad 17 lat, przy czym co roku wycofuje się więcej jednostek, niż zbuduje się nowych. Ekonomista CoBank Tanner Ehmke twierdzi, że nowa barka kosztuje obecnie ponad 1 mln USD.
Missisipi przewozi około połowy amerykańskich dostaw kukurydzy i soi oraz jedną trzecią eksportu pszenicy.
Ograniczona przepustowość barek podnosi koszty transportu, które pomniejszają to, co otrzymują rolnicy, więc mechanizm to niższe ceny w gospodarstwach w Środkowym Zachodzie i wyższe koszty logistyki eksportu w najbliższej dekadzie.
davidsoncountyherald.comMia Bennett14 lis 2026Po 363 wcześniejszych Wydarzenia typu spadkowy: logistyka Kukurydza wzrósł medianowo o -0,3% w ciągu 5 sesji (45% wyżej; środkowa połowa od -1,5% do +1,5%), a o -0,5% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
