Ładowanie…
Aktywność żeglugowa na Morzu Czarnym spadła o około 37% rok do roku, gdy rozszerzyły się ataki dronów i rakiet, a liczba statków towarowych w basenie zmniejszyła się o ponad jedną trzecią w ciągu siedmiu miesięcy. Eksporterzy z Ukrainy i Rosji mierzą się z brakiem statków, dłuższymi trasami przez porty bałtyckie oraz wyższymi stawkami frachtu i ubezpieczeniem od ryzyka wojennego.
Mniej statków i dłuższe trasy zaostrzają lokalną podaż jęczmienia dla importerów z rejonu Morza Czarnego i Morza Śródziemnego oraz podnoszą premie za ryzyko w handlu fizycznym, mimo że ceny kontraktów terminowych jeszcze nie wzrosły. Nabywcy pasz powinni spodziewać się wyższych kosztów dostawy i bardziej zmiennej bazy.
commodity-board.comCMB News13 lis 2026Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
