W tym tygodniu stawki frachtowe dla ładunków masowych suchych przeważnie spadały. Stawki Capesize mocno obniżyły się z powodu niewielkiego wolumenu ładunków na Pacyfiku, dużej dostępności statków i osłabienia kontraktów na fracht terminowy.
Stawki Panamax nadal rosły, wspierane przez ładunki węgla i pewien popyt na transport zbóż, natomiast indeks czarterowy dla ładunków masowych suchych na Dalekim Wschodzie spadł 8 października o 10.2% do 2,303.98 punktów.
Niższe koszty frachtu masowego mogą obniżyć koszty dostawy importowanych zbóż paszowych, choć artykuł opisuje mieszane warunki na rynku statków i tylko niewielkie wsparcie ze strony popytu na zboża. Ogólny sygnał dotyczący frachtu jest lekko niedźwiedzi dla kosztów morskiego transportu zbóż.
Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.