ONZ zaproponowała mechanizm przywrócenia dostaw nawozów przez Cieśninę Ormuz, z centrum koordynacyjnym w Omanie, które będzie rejestrować statki i nadzorować bezpieczny tranzyt. Mechanizm pozostaje nieaktywny do czasu porozumienia między USA a Iranem; przedstawiciele ONZ twierdzą, że pięć statków dziennie mogłoby pomóc utrzymać dostawy, w tym transport mocznika, który wcześniej przepływał przez cieśninę.
Przywrócenie żeglugi w Zatoce Perskiej mogłoby złagodzić ograniczenia podaży dla nabywców nawozów przed sezonami siewów i zmniejszyć presję na wzrost cen mocznika. Obniżenie presji cenowej zależy od porozumienia między USA a Iranem oraz uruchomienia korytarza.
| DOTYCZY | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Mocznik▼spadkowy | +0,1% | — | — |
Po 64 wcześniejszych Wydarzenia: logistyka Mocznik wzrósł medianowo o -0,3% w ciągu 5 sesji (48% wyżej; środkowa połowa od -1,0% do +2,3%), a o -0,3% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.