Państwa Zatoki różnią się zdolnością do utrzymania stabilnych dostaw i cen żywności, gdy żegluga przez cieśninę jest ostrzeliwana

Państwa Zatoki są w różnym stopniu narażone na zakłócenia w rejonie Cieśniny Ormuz: zależność od importu żywności wynosi od 72% w Omanie do 89% w ZEA, a większość importu przechodzi przez cieśninę. Arabia Saudyjska jest mniej narażona, ponieważ jej porty nad Morzem Czerwonym zapewniają alternatywną trasę; skierowała przez nie swój najnowszy państwowy zakup 661,000 ton pszenicy i ogłosiła przetarg na kolejne 535,000 ton z dostawą do portów zachodnich.