Dakota Północna rozszerzyła dozwolone zastosowania mniej opodatkowanego czerwonego oleju napędowego na przewóz ziarna i inne prace rolnicze na drogach publicznych. Rolnicy mogą dzięki temu zaoszczędzić 19 centów na galonie do wygaśnięcia zarządzenia 30 listopada.
Ulga ma ograniczony zasięg, ponieważ ruch drogowy odpowiada jedynie za około 5%–15% zużycia oleju napędowego w typowym gospodarstwie, a przepisy różniące się między stanami utrudniają jej stosowanie.
Ulga podatkowa nieznacznie obniża koszty paliwa części rolników, ale nie zmniejsza istotnie ogólnego popytu na olej napędowy ani wysokich kosztów paliwa, ponieważ większość oleju napędowego wykorzystywanego w rolnictwie już kwalifikuje się do niższej stawki podatkowej. Jej wpływ na ceny jest ograniczony i lokalny.
| DOTYCZY | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Olej napędowy◆neutralny | −3,8% | — | — |
Po 27 wcześniejszych Wydarzenia typu neutralny: polityka ULSD / Olej napędowy wzrósł medianowo o -1,4% w ciągu 5 sesji (41% wyżej; środkowa połowa od -4,3% do +2,6%), a o -4,6% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.