Ładowanie…
Szacuje się, że na pokładach tankowców znajdowało się rekordowe 1.28 miliarda baryłek ropy naftowej, o 180 milionów baryłek więcej niż poprzednio, gdy poziom wynosił 1.10 miliarda. Dłuższe trasy i przeładunki między statkami wydłużają czas transportu, podczas gdy eksport z Bliskiego Wschodu odbudowuje się po zakłóceniach w cieśninie Ormuz.
W rezultacie więcej ropy pozostaje w drodze, zanim dotrze do rafinerii.
Dłuższy czas transportu opóźnia dostawy ropy naftowej i może utrzymywać napiętą sytuację w zakresie faktycznych dostaw do rafinerii w najbliższym czasie, podtrzymując koszty ropy i transportu mimo dużej ilości surowca na morzu. Wpływ zależy od tego, jak szybko dotrą dostawy i zmniejszą się zatory.
247wallst.comRich Duprey8 lis 2026| DOTYCZY | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Ropa naftowa (WTI)▲wzrostowy | −1,5% | — | — |
| Ropa naftowa (Brent)▲wzrostowy | −3,0% | — | — |
| Fracht morski zbóż▲wzrostowy | — | — | — |
Po 26 wcześniejszych Wydarzenia typu wzrostowy: logistyka Ropa naftowa (WTI) wzrósł medianowo o +1,2% w ciągu 5 sesji (58% wyżej; środkowa połowa od -5,1% do +9,5%), a o +2,0% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
