Ładowanie…
Jak podaje artykuł, w ciągu siedmiu miesięcy od wybuchu konfliktu z Iranem stawki za przewóz kontenerów wzrosły z około $1,899 do $4,585, a ubezpieczenie statku wartego $100 milionów podrożało z około $500,000 do $7.5 miliona. Wśród czynników obciążających żeglugę wymienia się także zagrożenia na Morzu Czerwonym i w rejonie Kanału Sueskiego, ograniczenia związane z suszą w Kanale Panamskim, wojnę w Ukrainie, koszty paliwa i niedobory siły roboczej.
Wyższe koszty frachtu i ubezpieczenia podnoszą koszt dostarczonych importowanych składników pasz i mogą zakłócać przepływy handlowe. Presja sprzyja wzrostowi stawek frachtu morskiego, natomiast wpływ na ceny surowców zależy od narażenia na zakłócenia na poszczególnych trasach i jest mniej bezpośredni.
rtve.esCARMEN MORALES PUISEGUR7 lis 2026Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
