
Aktywność frachtowa statków Capesize z Brazylii i Afryki Zachodniej do Chin wzrosła w połowie tygodnia; odnotowano ponad 15 czarterów, a stawki zbliżyły się do $37 za tonę. W czwartek aktywność jednak osłabła, a benchmark Tubarão–Qingdao nieznacznie spadł 6 listopada do $36.706 za tonę.
Obniżyła się również stawka Australia Zachodnia–Qingdao.
Wyższe koszty frachtu atlantyckiego mogą zwiększać koszty dostawy dla chińskich nabywców rudy żelaza i wspierać stawki frachtu morskiego, ale słabsze dzienne benchmarki i nierówna liczba rezerwacji wskazują na ograniczoną presję cenową w najbliższym czasie. Ruda żelaza nie ma dostępnego symbolu surowca, dlatego nie wymieniono żadnego surowca.
Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.