Dane Project44 pokazały, że przekierowania do portów na Bliskim Wschodzie zmniejszyły się od szczytowego poziomu, ale w ciągu 4 tygodni zakończonych 25 października wynosiły średnio około 2.4 raza więcej niż przed konfliktem. Czas postoju ładunków przeładowywanych w sześciu głównych portach pozostał powyżej poziomu bazowego — od 12% więcej w Port Said do 59% więcej w Hambantota i Mundra.
Przekierowania i dłuższe oczekiwanie w portach nadal ograniczają efektywną zdolność przewozową transportu morskiego i powodują opóźnienia, podtrzymując koszty frachtu oraz zwiększając koszty dostarczonych składników paszowych przewożonych przez dotknięte trasy.
Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.